Sensori pressione TPMS · Milano
La spia gialla non si spegne da sola.
Dal novembre 2014 le auto nuove immatricolate in Europa hanno per legge il controllo elettronico della pressione dei pneumatici — il TPMS (regolamento CE 661/2009). Quando la spia si accende, o resta accesa dopo un cambio gomme, i sensori vanno letti, programmati o sostituiti con l'attrezzatura giusta.
È un lavoro da banco, non da fai-da-te: e qui al banco si fa, anche nello stesso giro del cambio stagionale.
Le tre cose da sapere
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La spia non è un capriccio
Segnala una pressione fuori posto: si controlla subito, non al prossimo tagliando. Una gomma sgonfia si scalda, consuma di più e si rovina in fretta.
×2
Il cambio stagionale li coinvolge
Se il secondo treno non ha i sensori, o li ha da programmare, la spia resta accesa. Si sistema al montaggio, senza un viaggio in più.
batteria
Le batterie finiscono
Dentro ogni sensore c'è una batteria sigillata: quando si esaurisce, il sensore si sostituisce e si programma sull'auto. Meglio scoprirlo al banco che in tangenziale.
Auto più vecchia del 2014? Nessun obbligo di montarlo dopo: la regola vale per le auto nuove immatricolate da quella data in poi. Se la tua ce l'ha, però, va tenuto funzionante.